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"小小水蜜桃在线看", 记者从中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)获悉,今日8时,首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出,这标志着京广高铁武汉至广州段(以下简称京广高铁武广段)安全标准示范线全面建成,京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,高品质标杆列车开行数量增至99列,沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩,京广高铁运行品质进一步提升,将为旅客提供更好的出行体验。 国铁集团运输部负责人介绍,京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一,线路全长2298公里,纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区,干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后,将进一步密切沿线城市间联系,便利人民群众出行,为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入新动能。 一是运输能力扩大,为增开高铁列车创造了条件。 京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,整体运输能力将提升4.2%,相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位,同时,随着运营速度的提升,动车组列车每日走行距离和周转效率将同步提高,为科学匹配车站和线路能力资源、均衡枢纽内各大车站运输任务提供了空间,也为各地增开高铁列车创造了条件。6月15日起,郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列;武汉、汉口、长沙南、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。 二是旅行时间压缩,旅客出行更加便利。 京广高铁作为我国高铁网的纵向主动脉,衔接石太、徐兰、沪昆等10余条高铁,全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后,辐射效应十分显著,将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁本线,北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达,较目前分别压缩22分、23分、19分。经由京广高铁跨线运行,北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分;广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分,深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。 三是开行时速350公里高品质标杆列车,高铁运营品质明显提升。 京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,开行经由京广高铁的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车99列,较调图前增加36列,覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市,深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后时刻始发,按时段、去向均匀分布,满足不同时段旅客高品质出行需求,旅客购票乘车将更加便利。经由京广高铁武广段运行的北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车6月20日起将推出静音车厢服务。用好铁路12306互联网订餐功能,持续提升高铁列车餐饮服务品质。 (总台记者郑连凯)
"小小水蜜桃在线看",热点栏目 作者|中信建投期货研究发展部 研究员:田亚雄 本报告完成时间 |2024年10月8日 重要提示:本报告观点和信息仅供符合证监会适当性管理规定的期货交易者参考。因本平台暂时无法设置访问限制,若您并非符合规定的交易者,为控制交易--**--热点栏目 作者|中信建投期货研究发展部 研究员:田亚雄 本报告完成时间 |2024年10月8日 重要提示:本报告观点和信息仅供符合证监会适当性管理规定的期货交易者参考。因本平台暂时无法设置访问限制,若您并非符合规定的交易者,为控制交易风险,请勿点击查看或使用本报告任何信息。对由此给您造成的不便表示诚挚歉意,感谢您的理解与配合! 在后市的研判上,落脚点从讨论“新增的扩张性政策组合”切换到“政策有效性的验证方式”,这个过程中俨然有两个层次的表义;第一个层次是此前我们熟悉的“市场对于边际政策的反应钝化特征”不复存在,第二个层次是目前市场已然相当程度的计价了政策预期对于经济的提振,至少说对于国内风险资产的低估值是完成了纠正,因此过多地继续讨论短期的政策强度继续超预期势必陷入“自证预设”的逻辑谬误中,市场的计价偏好将从政策出台转向政策效果。 在政策效果的关键指标上,新增中长期贷款和M1增速被视为政策撬动信用周期扩张的证据。需要厘清的是,最敏感的数据是价格,但价格的上行能多大程度上改善信用周期是有分歧的,这里很遗憾暂时没有成体系的逻辑框架,按下不表。对于商品而言,就是在未来政策预期下,大宗商品能多大程度迎来系统性的补库,这是关键问题。 先说结论,从资产配置的结论上看,最大的共识是看涨权益资产,并在商品中寻找空配机会。市场的历史经验是在前几轮A股上行周期,2005-2007年,2009年,2014-2015年,2020-2021年,商品跟随股市上行均后劲不足,流动性溢出对商品的多头驱动连续性不足,换句话说,商品还是在计价现实。 比较容易判断的是在风险偏好反弹初期,商品市场的特征是估值修复,其特征是:A-前期跌幅大的商品反弹迅速,如,,;B-基本面好,但受到前期风偏限制的商品迎来补涨,如。 但在后续的难度是库存周期的系统性回升路径并不通畅,从“经济预期回暖→下游消费明显改善→全产业链一致性补库”这一链条传导存在时滞,尤其是对于中长期需求存在硬伤的商品产业链上,因此,后续可以着眼于系统性补库在各个品种上出现的时间顺序或概率排序上寻找交易线索。 本次政策导向从重视生产制造转为关切居民消费,但因为市场已经基本定价了走出“通缩”,因此“居民消费”提振这条线索很难作为商品短期的引领方向,其关键仍旧在于政策能否驱动立竿见影地新增出实际的商品需求,会议“严控增量”的表述暗示四万亿和棚改货币化时期的地方主导大基建或难再重启,因此商品本阶段的反弹或存在天花板,波动弹性在黑色板块,值得关注的是第一步流动性充沛交易结束后,黑色将首先面临重回现实的定价。即便是按照铁矿石价格110-120美元每吨,的生产成本也大体在3400元每吨以下,暗示3700-3800元以上的价格,钢材的利润已经显著修复,下游冬储很难开启,价格或开启修正。 海外方面,美国就业市场的超预期转强限制了降息斜率扩大的预期,11月降息50BP的概率显著下降,对于短期海外定价的商品有所限制,但软着陆整体也限制了有色板块的下行空间,此前四季度看空商品的观点也被市场纠正,中国需求的回暖,或有助于有色的多头重新作为商品的领头羊。 农产品方面,我们理解北半球农作物高单产兑现导致的价格低点阶段性不太能够被打破,例如美的390、美豆的960,暗示着海外农产品可能有多头逻辑做进一步演进。但国内农产品过剩预期依然存在,包括玉米、在内的商品的价格向上空间有限。尽管每年粮食收储工作的稳步推进有利于供应压力的释放,进而引致价格反弹,但在供需宽松格局明显的背景下,向上强度可能受限。 在后续的观察上或有至少两点主要跟踪方向: 1、信用周期是否被成功撬动,而不止步于打破通缩螺旋。大体上以短周期的企业信贷意愿作为观察的代理变量,即DR007-7天逆回购利润,并最后反映在月度级别的流动性环境指标:社融同比-M2同比上。 2、国内的基础货币有望迎来新的拓宽。近日在陆家嘴论坛上,我国央行表示逐步将二级市场国债买卖纳入货币政策工具箱,这一工具定位为基础货币投放渠道和流动性管理工具。我国的基础货币的增长主要依托于外汇占款(2010年以前作为主流),以房地产为通道的货币创造(2019年以前作为主流)。商品价格决定中有相当部分是以货币供应量作为锚定的,我国近三年的基础货币增量相对有限,但未来存在新的增量机会,其一是央行购买国债等中长期债券增加基础货币供给,向市场注入大量流动性资金的干预方式,以鼓励开支和借贷;其二是短周期的前期未完成结汇的存量相对较大,随着人民币升值预期的成型,结汇加速有望形成基础货币的脉冲增加。立足当下,暂时缺乏二者均能兑现的证据,但基于此,大致有望形成国内定价的商品阶段性寻底(9月中下旬)已经完成的判断。 研究员:田亚雄 期货交易咨询从业信息:Z0012209 新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:纳喇晗玥
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