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"灭火宝贝2010美版策驰",　　来源：中国新闻网　　据中央纪委国家监委网站16日消息，十四届全国政协常委、文化文史和学习委员会主任吴英杰涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。　　据公开简历显示，吴英杰，男，汉族，1956年12月生，山东昌邑人，1987年5月加入中国共产党，1974年10月参加工作，中央党校研究生学历。　　吴英杰曾长期在西藏工作，曾任西藏自治区党委书记。　　来源：中央纪委国家监委网站、人民网　　此前报道　　吴英杰等，新职明确（新京报2021年10月23日报道）　　据中国人大网消息：10月23日第十三届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过《全国人民代表大会常务委员会任命名单》。　　一、任命雪克来提·扎克尔、齐扎拉为第十三届全国人民代表大会民族委员会副主任委员。　　二、任命刘家义、娄勤俭为第十三届全国人民代表大会财政经济委员会副主任委员。　　三、任命吴英杰、许达哲为第十三届全国人民代表大会教育科学文化卫生委员会副主任委员。　　四、任命李锦斌、刘奇为第十三届全国人民代表大会环境与资源保护委员会副主任委员。　　五、任命鹿心社为第十三届全国人民代表大会农业与农村委员会副主任委员。　　六、任命阮成发为第十三届全国人民代表大会社会建设委员会副主任委员。　　吴英杰任第十三届全国人民代表大会教育科学文化卫生委员会副主任委员　　10月19日上午，西藏全区领导干部会议召开。中央组织部副部长曾一春出席会议并宣布中央决定：王君正同志任西藏自治区党委委员、常委、书记，吴英杰同志不再担任西藏自治区党委书记、常委、委员职务。（来源：西藏新闻联播）　　吴英杰说，我在青藏高原生活了60多年，工作了47年，走遍了西藏的山山水水，亲身见证了在党的领导下西藏短短几十年、跨越上千年的人间奇迹。西藏这片高天厚土养育了我、培养了我，西藏永远是我的家、西藏人民永远是我的亲人。我为能够生活在这里、工作在这里、成长在这里而感到无比幸福，为能够把人生最宝贵的青春年华奉献在这里而感到无比自豪，为能够和同志们在这里一起耕耘、一起奋斗、一起收获而感到无比荣幸。回首在藏工作生活的点点滴滴，回首与大家一道牢记嘱托、感恩奋进的难忘岁月，许多情景真真切切、许多往事历历在目，无不令我深深感动、无限眷恋。我感激几大班子成员和老领导、老同志的支持和帮助，我感谢全区各级各部门、广大党员干部、驻藏部队官兵的担当和作为，我感念各族群众的勤劳和善良。　　吴英杰1956年12月生，山东昌邑人，1987年5月加入中国共产党，1974年10月参加工作，中央党校研究生学历。　　1974年，吴英杰到西藏自治区林芝种畜场做知青，后一直在西藏工作。2003年，他任西藏自治区政府副主席，2005年任西藏自治区党委常委、宣传部部长，区政府副主席，2006年任西藏自治区党委常委、区政府常务副主席，2013年任西藏自治区党委常务副书记。2016年8月，吴英杰任西藏自治区党委书记，至今年10月卸任。

"灭火宝贝2010美版策驰",　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯--**--　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格有了大动作。他11日给员工发出一份“面向未来”的备忘录，写道：“我们的业务正处于困境，我们共同面临的挑战怎么强调都不为过。”　　“除了在当前环境中找到方向，使公司恢复需要作出艰难决定，我们将不得不进行结构性改革，以确保我们能够保持竞争力，并为客户提供长期服务。”　　据悉，在接下来的几个月里，波音计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位，“高管、经理和员工”都面临风险。　　尽管波音没有透露裁员具体计划，但截至今年年初，该公司在全球拥有约17.1万名员工，其中14.7万名在美国，主要在华盛顿州和南卡罗来纳州的生产厂工作。　　波音还宣布，新型宽体客机777X的推出时间将再次被推迟——从2025年推迟到2026年。此前，这款飞机原定于2020年初推出。在完成积压订单后，波音还将于2027年停止生产767型货机。　　可以说，最新举措凸显出波音近年来遭遇多重打击，深陷困境。　　声誉层面，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难，总计造成346人遇难，失事飞机均为波音畅销的737MAX型客机。此后，该机型在全球停飞近两年。调查发现，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。　　此后，波音业务又受到疫情冲击。　　今年以来，波音再次陷入风波。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故。美国国家运输安全委员会初步调查发现，这架飞机两个月前离开波音工厂时，没有安装固定门塞所需的四个螺栓。　　7月底，波音向美国司法部承认，737MAX机型在申请适航证过程中“密谋欺诈美国政府”，认缴罚款并承诺进行整改，从而避免漫长庭审可能招致的声誉损失和更重刑罚。　　与此同时，波音在航天等领域的业务也出现纰漏。波音“星际客机”飞船6月首次载人试飞出现技术故障，导致两名宇航员将在国际空间站滞留数月。　　一系列质量和安全问题让波音陷入信誉危机，也令其销售业绩大幅下滑。　　经济层面，舆论注意到，波音五年来亏损约300亿美元，很少有企业会在面临如此损失的情况下不破产。　　在此背景下，波音迎来高层人事变动，航空业资深人士奥特伯格今年8月走马上任。有评论称，随着波音面临创立以来最严峻危机之一，奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。　　上任后不久，奥特伯格便面临新的挑战——波音西海岸工厂约3.3万名工会成员9月中旬罢工，抱怨薪水涨幅微薄，而物价大涨，家庭负担日益沉重。这是16年来首次出现此类罢工，导致波音商业飞机生产基本停摆，影响737、777等多个型号客机生产。　　此后，波音承诺将薪资涨幅从25%提升至30%，以求结束罢工。但工会谈判代表认为此举“未达预期”，要求涨薪40%。上周，由联邦机构调停的相关谈判破裂。　　有分析称，波音频频出事，其实隐患早已种下。例如，有波音质量工程师公开揭露公司为提高生产率而“走捷径”，忽视安全生产。　　又比如，美国联邦航空局今年对737MAX客机生产过程进行的调查发现，波音工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量，而且工人在上岗前没有得到足够培训。　　目前，国际信用评级机构纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工影响波音生产，该机构正考虑将波音的评级下调至垃圾级。上月，穆迪已表示考虑采取类似举措。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。　　同时有分析称，尽管波音深陷多重困境，但其仍有“大而不倒”的优势。在为全球航空业提供大型客机方面，波音可谓只有一个有力竞争对手——空客。考虑到这两大航空生产巨头都有积压订单，即便波音丢掉一些订单，空客恐怕难以全盘接收。　　不过，奥特伯格领导的波音持续面临提升产能，改善声誉，恢复监管机构、行业和公众对波音的信任等艰巨任务。　　北京商报综合报道海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：图门德曜

住建部原部长陈政高逝世，享年72岁

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