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"韩剧厨房中的激战2在线看", 21世纪经济报道记者孔海丽北京报道 硅谷巨头的AI竞赛愈发激烈,你来我往,全速出击。 北京时间10月4日,OpenAI和Meta同时亮出了自己的新武器。 Meta公布了名为MovieGen的全新AI模型。它是由视频生成(MovieGenVideo)和音频生成(MovieGenAudio)两个模型组成,可无缝生产出完整的多媒体内容,实现从图像、视觉到听觉的全方位覆盖。Meta称,这是“迄今最先进的媒体基础模型”。 OpenAI则重磅推出交互界面canvas,并称“这是一种使用ChatGPT写作和编程的新方式”,也是ChatGPT发布以来的重大视觉界面升级。用户可以与ChatGPT一起协作完成写作和编码项目,整个过程可考、可视,而不再局限于简单的聊天。 可以预见的是,在未来一段时间里,科技巨头将会不断推陈出新,既包括有革命性意义的新产品、新技术,也有不断掀起小高潮的持续性上新。 不确定这场AI竞赛何时见分晓,但可以确定的是,巨头们高居塔尖的算力资源和不断延展的业务边界,会导致AI创企的生存空间越来越小。 “马太效应”,正在新兴的AI领域里逐渐清晰。 Meta版Sora上线 将Meta的MovieGen称之为“Sora”其实不太精准,更应该说“青出于蓝而胜于蓝”,除了Sora具备的视频生成功能,MovieGen还可以为视频生成配套的背景音乐和音效,并根据指令编辑视频,直接一步到位。 具体来看,MovieGenVideo是一个30B参数的Transformer模型,可以从单个文本提示生成16秒、每秒16帧的高清视频。同时发布的MovieGenAudio接受视频输入以及可选的文本提示,生成与视频同步的高保真音频。 刚刚凭借“地表最强”全息AR眼镜站上热搜的扎克伯格,在社交平台为MovieGen站台,将自己的静态照片转化为形式多样的动态健身视频,场景不乏幽默和科幻。 Meta放出来的其他示例视频,展示了MovieGen生成物体运动轨迹、保持主体物理运动规律、背景统一、栩栩如生的效果。 作为一体化的AI媒体工具,MovieGen还具备视频编辑功能,它可以执行添加、删除或替换元素,背景替换、样式更改等全局修改。 有海外网友感慨说:“随着大量创作者学会使用AI视频编辑工具,很难想象几年后TikTok(短视频代表)和YouTube(长视频代表)会变成什么样。” 与Sora的推出节奏相似,MovieGen也还需要一段时间才能面向公众开放,但不同于OpenAI常被调侃的“close”,Meta爽快公布了一篇长达92页的论文,介绍了其在架构、训练方法、数据管理、评估、并行训练和推理优化以及音频模型的信息。 据Meta介绍,视频生成模型在1亿个视频和10亿张图像上进行了预训练,而音频生成模型则使用了约100万小时的音频数据。 此外,Meta还开源了多个基准测试数据集,包括MovieGenVideoBench、MovieGenEditBench和MovieGenAudioBench,为后续研究者提供了权威的评测工具。 MovieGen在OpenAI今年2月展示的文生视频Sora基础上,朝着AI视频编辑方向推进了一大步。先行一步的Sora至今仍未正式开放,不过,Sora能够生成时长一分钟的视频,而MovieGen目前只有16秒。 万亿OpenAI新动作不断 Meta向OpenAI开了一枪,但后者并没闲着。 此前的9月13日,OpenAI正式发布新的通用语言大模型o1,基于慢思考,在推理能力上完胜人类博士,并在数学、物理、化学、生物学等领域表现极为优异。 其文本编辑系统也在进化。同在MovieGen面世的10月4日,OpenAI宣布推出一个名为canvas的视觉产品,它实际上是一种新的人机交互界面。 canvas是一个内置于ChatGPT的文档和代码编辑器。用户不必再在ChatGPT和文档编辑器之间来回切换,写文档时它会自动弹出,可直接在ChatGPT中编辑任何文档或代码,在一个界面内完成从构思到成文的全过程,实现与AI的无缝协作,从而大大提升工作效率。 有业内人士评论说,OpenAI借由canvas暗示,ChatGPT不仅仅是一个聊天机器人,而是要打造AI时代的操作系统。这暴露了其CEO萨姆·奥特曼(SamAltman)的非凡野心。不过,canvas下周才会向Enterprise和Edu用户推出,Plus用户则可以直接调用。 此前一天,当地时间10月2日,OpenAI宣布完成新一轮66亿美元融资,投后估值达到1570亿美元(约合人民币1.1万亿元)。这标志着OpenAI从“明星独角兽”公司过渡到了不折不扣的人工智能巨头。 本轮融资由风投巨头ThriveCapital领投13亿美元,跟投7.5亿美元,集团、英伟达分别投资了5亿美元和1亿美元,在最后时刻决定退出。此外,OpenAI还获得了40亿美元的新循环信用额度。据介绍,ChatGPT每周用户数已超2.5亿人,预计今年收入将达到37亿美元。 据悉,OpenAI本轮融资资金以可转换票据的形式提供,但如果它未能在两年内完成公司结构的重组(即公司架构由非营利型公司向营利型公司转变),本轮融资的投资者将有权要求退回投资。 值得注意的是,OpenAI也被曝出要求参与融资的投资者“二选一”,即不得支持其竞争对手的初创公司,包括OpenAI前员工们创立的AI初创公司Anthropic,埃隆·马斯克(ElonMusk)创立的xAI,OpenAI联合创始人、前首席科学家伊尔亚·苏茨克维(IlyaSutskever)成立的新公司SSI(safesuperintelligence,安全超级智能)等。消息传出,马斯克在社交媒体再次向奥特曼开怼。 伴随OpenAI公司性质转变和发展方向的分歧,是公司高管持续的大动荡。 一周前的9月26日,OpenAICTO(首席技术官)米拉·穆拉蒂(MiraMurati)、首席研究官鲍勃·麦格(BobMcGrew)、研究副总裁巴雷特·佐夫(BarretZoph)同时宣布离职。几天后的10月2日,OpenAI联合创始人杜尔克·金马(DiederikKingma)宣布加入Anthropic。而公司总裁格雷戈里·布罗克曼(GregBrockman)仍在长期休假中。OpenAI最初的11名创始成员中,除了宫斗回归的奥特曼,就只剩下语言和代码生成团队负责人沃伊切赫·扎伦巴(WojciechZaremba)。 似乎“多事之秋”不足以概括OpenAI的动荡程度,一边“着火”一边“极速前行”,才是OpenAI的常态。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
"韩剧厨房中的激战2在线看",没想到啊没想到,现在连沃尔沃都站出来说,哥们的纯电计划要跳票了。前些天,沃尔沃宣布推迟了燃油车的最后销售期限。原来它定的目标是,到2030?年将只卖纯电车。但从去年到今年,欧美车市来一个纯电180?度大降温。这会儿,沃尔沃恍然发现,好家伙,当时话说大了--**--没想到啊没想到,现在连沃尔沃都站出来说,哥们的纯电计划要跳票了。前些天,沃尔沃宣布推迟了燃油车的最后销售期限。原来它定的目标是,到2030?年将只卖纯电车。但从去年到今年,欧美车市来一个纯电180?度大降温。这会儿,沃尔沃恍然发现,好家伙,当时话说大了。要按原来的计划走,我这剩下几年搞不好饿得没饭吃。于是,他们只能放弃2030?年的目标。哥们现在说话也聪明了,就不再说具体哪一年彻底不卖油车这样的承诺了,只说争取在2030?年,90-100%?的车子是带电的,包括纯电和插电,然后最终目标是在2040?年实现温室气体净零排放。说实话,沃尔沃的跳票倒也在意料之中。毕竟这两年随着欧美市场电动化的放缓,车企们陆陆续续都在撤回原来电动化的承诺。福特、奔驰、通用还有捷豹路虎等等一波车企,早早就宣布缩减电车生产计划,推迟或者取消部分车型。沃尔沃现在才说,给大伙儿一种人家都先溜了,就剩它最后一个才跑的感觉。要知道,当年的沃尔沃,可以说是欧美这一众老牌车企里,电动化转型最坚定的那一个。作为一家土生土长的北欧车企,它身上的北欧文化,你懂的,环保就是它的命根子。早到1972年,沃尔沃汽车就发表了《?环保宣言?》。是的,你没有听错,50?多年前,人家就把自己跟环保绑定了。所以它家的车子,处处离不开环保。当别家内饰都在说怎么怎么豪华的时候,沃尔沃宣传的都是,我家材料是怎么怎么可再生。别人在用真皮,它觉得这对动物不友好,要用森林中松树脂提取的一种材料代替。座椅、装饰面板这些地方,也是用羊毛、亚麻这些材料,听着不像是卖车,像卖衣服的。就连很多车里头用的木饰板,到了沃尔沃这,也变成了漂流木(?漂流来废弃的木头?)。讲究,太讲究了。那对于大排量发动机这种严重不环保的机器,必须早早切割。21世纪初,沃尔沃还有2.5、3.0?排量的机头,但从2012年开始,它就不搞大排量了,最多也就是个2.0T,现在几乎带油的都切到了2.0T。在电车上,他们也是贼积极。2017年,沃尔沃就准备要切到电动赛道,然后在2021年下定了决心,并且公布了自己宏伟的纯电计划:我们要在2025年,做到全球销量的50%?是纯电汽车,再到2030?年实现全电动化。它真不是说说而已,立马就有动作。2022年,沃尔沃发布公告,将把持有的动力总成公司Aurobay33%?股份转让给吉利控股集团,从此正式退出内燃机的研制和制造。虽然沃尔沃和吉利的这个操作,会让人觉得有左手倒右车之嫌,但从后面的情况来看,沃尔沃这个品牌真就是在ALLIN电动化。现在沃尔沃所有车型的动力分为三种:纯电,插混和48V轻混。原来纯内燃机动力T系列的T4、T5、T6等,这两年都换成轻混的B4、B5等。老牌车企里头,能这么快全切到混动的,除了沃尔沃,我还真想不出来还有谁。加上它和吉利的这层关系,电动化相关技术来点共享支持,沃尔沃的纯电车也是陆陆续续往外冒。有MPV的EM90?,有小型SUV的EX30?,一出来就卖爆,在欧洲纯电市场干到了前三名。前不久,七座SUVEX90?也在国外上市了。就这一套看下来,可以说沃尔沃切换到纯电的节奏还算平稳,至少比其他豪华品牌顺多了。但问题是,欧美市场这波电动化降温,实在是有点小猛。按照沃尔沃的说法,这次推迟的主要原因是充电基础设施发展速度慢,一些国家取消了对电车的补贴,再加上欧盟关税的不确定性。根据欧洲汽车制造商协会(?ACEA?)的数据,在?2017-2023?年期间,欧盟电车销量的增长速度是充电桩安装速度的三倍。在2023年,整个欧盟安装了超过15万个公共充电桩,数量远远不够。ACEA表示,欧盟每年需要新增的充电桩数量要达到2023年的8倍,才能满足需求。在补贴端,今年欧洲至少有六个国家都在收缩或者完全取消了补贴。在德国,原来买一台纯电汽车,能获得9000?欧元的补助,后来补助退坡变成了4500?欧元,本来这个计划是要到2026年才会逐步停止。但在去年12月,德国政府突然说,俺兜里没钱了,这个补贴立马终止。德国汽车行业中央协会?(?ZDK?)?的调查显示,补贴终止影响了6万辆电车的销售。再就是欧盟还对中国电车加关税,本来自己的电车就不便宜,现在补贴不给了,完了中国电车这条渠道还要围堵。调研机构JATO的数据显示,2023年上半年,欧洲电车的平均价格约为52.4万元人民币,差不多是燃油车价格的两倍。这几个因素叠加起来,就造成欧洲老百姓对电车兴趣淡了,算来算去还不如买油车。因此在今年8月,德国电动汽车注册量暴跌68.8%?,而燃油车仅下滑了7%?。这回,随着沃尔沃的推迟,欧美市场这一波基本上看得很清晰了。电动化是未来不假,但因为目前各种条件还没达到,在可预见的几年里,油电得一直共存着。而在此期间,混动会成为中间的过渡路线。其实今年在欧美和中国市场,都有类似的趋势:插混比纯电的增速要快。今年1-5月,中国市场纯电同比增长9.4%?,插混同比增长70.1%?;美国那边,纯电同比增长13.1%?,插混是37.7%?;在欧洲,纯电下降了12%?,插混则增加5.3%?。国内这边大伙儿应该感受很明显,典型的是增程玩家越来越多,像阿维塔、哪吒、零跑、智己等等这些本来只做纯电的车企,现在都出了增程车。看来大家都学会了,给电车提升销量的快速秘诀就是——加个油箱。脖子哥觉得,欧洲电动化的放缓,可能会让他们车企更加重视插混系统。这一块,欧洲和国内企业的路线还挺不一样的,咱玩大电池插混已经很溜了,你看比亚迪的DM系统都出到第五代了。要不过几年也来比比,看看两边插混到底谁更强。
"韩剧厨房中的激战2在线看",
作者:郗向明
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编 审:左丘顺琨
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