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"青柠影视免费影院在线观看", 据新华社北京6月15日电 韩国最大医生团体大韩医师协会定于18日举行全面罢工,以声援因反对医学院扩招计划发起“辞职潮”的实习和住院医生。然而多个医生团体14日拒绝参与其中,以守护患者生命健康。▲2020年3月11日,在韩国首尔,医护人员将一名患者转送至医院。新华社发 此次医生“辞职潮”导火索是韩国政府2月初发布的医科大学扩招方案,内容包括从2025学年度起,将高校医学院招生规模从目前的3058人增至5058人,到2035年将新增1万名医生。医疗界强烈反对这一计划,约1.2万名实习和住院医生递交辞呈、罢诊离岗,造成诊疗混乱。 大韩医师协会9日宣布,经投票决定,该协会将于18日全面罢工并举行集会。会长林贤泽称扩招计划将摧毁韩国医疗体系,要求政府撤回该计划。 韩国分娩医院协会、大韩儿童医院协会和一家癫痫科医学教授团体14日分别发表声明,拒绝加入集体停诊行动。这些团体表示无法不顾患者安危,因此决定不参与罢工。此外,大韩麻醉疼痛医学会也表态将于18日投入必要人力支援手术。 一些患者权益组织对上述团体的决定表示欢迎。韩国重症患者联合会说,支持医生们继续履行基本职责的决定,同时谴责大韩医师协会将自身利益凌驾于民众生命之上。 韩国国务总理韩德洙14日再次对大韩医师协会的全面罢工决定表示遗憾。他呼吁医学教授不要参与罢工,而是和患者站在一起,与政府对话协商。他此前一天重申,已离岗的实习和住院医生如果现在返岗,不会受到任何处分。
"青柠影视免费影院在线观看",没想到啊没想到,现在连沃尔沃都站出来说,哥们的纯电计划要跳票了。前些天,沃尔沃宣布推迟了燃油车的最后销售期限。原来它定的目标是,到2030?年将只卖纯电车。但从去年到今年,欧美车市来一个纯电180?度大降温。这会儿,沃尔沃恍然发现,好家伙,当时话说大了--**--没想到啊没想到,现在连沃尔沃都站出来说,哥们的纯电计划要跳票了。前些天,沃尔沃宣布推迟了燃油车的最后销售期限。原来它定的目标是,到2030?年将只卖纯电车。但从去年到今年,欧美车市来一个纯电180?度大降温。这会儿,沃尔沃恍然发现,好家伙,当时话说大了。要按原来的计划走,我这剩下几年搞不好饿得没饭吃。于是,他们只能放弃2030?年的目标。哥们现在说话也聪明了,就不再说具体哪一年彻底不卖油车这样的承诺了,只说争取在2030?年,90-100%?的车子是带电的,包括纯电和插电,然后最终目标是在2040?年实现温室气体净零排放。说实话,沃尔沃的跳票倒也在意料之中。毕竟这两年随着欧美市场电动化的放缓,车企们陆陆续续都在撤回原来电动化的承诺。福特、奔驰、通用还有捷豹路虎等等一波车企,早早就宣布缩减电车生产计划,推迟或者取消部分车型。沃尔沃现在才说,给大伙儿一种人家都先溜了,就剩它最后一个才跑的感觉。要知道,当年的沃尔沃,可以说是欧美这一众老牌车企里,电动化转型最坚定的那一个。作为一家土生土长的北欧车企,它身上的北欧文化,你懂的,环保就是它的命根子。早到1972年,沃尔沃汽车就发表了《?环保宣言?》。是的,你没有听错,50?多年前,人家就把自己跟环保绑定了。所以它家的车子,处处离不开环保。当别家内饰都在说怎么怎么豪华的时候,沃尔沃宣传的都是,我家材料是怎么怎么可再生。别人在用真皮,它觉得这对动物不友好,要用森林中松树脂提取的一种材料代替。座椅、装饰面板这些地方,也是用羊毛、亚麻这些材料,听着不像是卖车,像卖衣服的。就连很多车里头用的木饰板,到了沃尔沃这,也变成了漂流木(?漂流来废弃的木头?)。讲究,太讲究了。那对于大排量发动机这种严重不环保的机器,必须早早切割。21世纪初,沃尔沃还有2.5、3.0?排量的机头,但从2012年开始,它就不搞大排量了,最多也就是个2.0T,现在几乎带油的都切到了2.0T。在电车上,他们也是贼积极。2017年,沃尔沃就准备要切到电动赛道,然后在2021年下定了决心,并且公布了自己宏伟的纯电计划:我们要在2025年,做到全球销量的50%?是纯电汽车,再到2030?年实现全电动化。它真不是说说而已,立马就有动作。2022年,沃尔沃发布公告,将把持有的动力总成公司Aurobay33%?股份转让给吉利控股集团,从此正式退出内燃机的研制和制造。虽然沃尔沃和吉利的这个操作,会让人觉得有左手倒右车之嫌,但从后面的情况来看,沃尔沃这个品牌真就是在ALLIN电动化。现在沃尔沃所有车型的动力分为三种:纯电,插混和48V轻混。原来纯内燃机动力T系列的T4、T5、T6等,这两年都换成轻混的B4、B5等。老牌车企里头,能这么快全切到混动的,除了沃尔沃,我还真想不出来还有谁。加上它和吉利的这层关系,电动化相关技术来点共享支持,沃尔沃的纯电车也是陆陆续续往外冒。有MPV的EM90?,有小型SUV的EX30?,一出来就卖爆,在欧洲纯电市场干到了前三名。前不久,七座SUVEX90?也在国外上市了。就这一套看下来,可以说沃尔沃切换到纯电的节奏还算平稳,至少比其他豪华品牌顺多了。但问题是,欧美市场这波电动化降温,实在是有点小猛。按照沃尔沃的说法,这次推迟的主要原因是充电基础设施发展速度慢,一些国家取消了对电车的补贴,再加上欧盟关税的不确定性。根据欧洲汽车制造商协会(?ACEA?)的数据,在?2017-2023?年期间,欧盟电车销量的增长速度是充电桩安装速度的三倍。在2023年,整个欧盟安装了超过15万个公共充电桩,数量远远不够。ACEA表示,欧盟每年需要新增的充电桩数量要达到2023年的8倍,才能满足需求。在补贴端,今年欧洲至少有六个国家都在收缩或者完全取消了补贴。在德国,原来买一台纯电汽车,能获得9000?欧元的补助,后来补助退坡变成了4500?欧元,本来这个计划是要到2026年才会逐步停止。但在去年12月,德国政府突然说,俺兜里没钱了,这个补贴立马终止。德国汽车行业中央协会?(?ZDK?)?的调查显示,补贴终止影响了6万辆电车的销售。再就是欧盟还对中国电车加关税,本来自己的电车就不便宜,现在补贴不给了,完了中国电车这条渠道还要围堵。调研机构JATO的数据显示,2023年上半年,欧洲电车的平均价格约为52.4万元人民币,差不多是燃油车价格的两倍。这几个因素叠加起来,就造成欧洲老百姓对电车兴趣淡了,算来算去还不如买油车。因此在今年8月,德国电动汽车注册量暴跌68.8%?,而燃油车仅下滑了7%?。这回,随着沃尔沃的推迟,欧美市场这一波基本上看得很清晰了。电动化是未来不假,但因为目前各种条件还没达到,在可预见的几年里,油电得一直共存着。而在此期间,混动会成为中间的过渡路线。其实今年在欧美和中国市场,都有类似的趋势:插混比纯电的增速要快。今年1-5月,中国市场纯电同比增长9.4%?,插混同比增长70.1%?;美国那边,纯电同比增长13.1%?,插混是37.7%?;在欧洲,纯电下降了12%?,插混则增加5.3%?。国内这边大伙儿应该感受很明显,典型的是增程玩家越来越多,像阿维塔、哪吒、零跑、智己等等这些本来只做纯电的车企,现在都出了增程车。看来大家都学会了,给电车提升销量的快速秘诀就是——加个油箱。脖子哥觉得,欧洲电动化的放缓,可能会让他们车企更加重视插混系统。这一块,欧洲和国内企业的路线还挺不一样的,咱玩大电池插混已经很溜了,你看比亚迪的DM系统都出到第五代了。要不过几年也来比比,看看两边插混到底谁更强。
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作者:刀平
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