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"小小水蜜桃3高清在线观看", 10月11日,特斯拉推出名为CyberCab的无人驾驶出租车,CyberCab没有方向盘和踏板。特斯拉CEO马斯克希望可以很快实现完全自动驾驶,明年希望在德克萨斯州和加利福尼亚州实现无人监督的完全自动驾驶FSD功能。一时间,市场关于无人驾驶出租车是否将取代人类司机的讨论再度涌现。 在自动驾驶领域,Robotaxi已成为近年来各大车企、自动驾驶解决方案提供商等企业押注的焦点,也成为中美科技竞争新高地。在美国,包括Waymo、Cruise、Zoox等自动驾驶公司已相继宣布无人驾驶出租车发展规划;在中国,百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶公司也已投入无人驾驶出租车的研发测试。 今年7月,萝卜快跑无人驾驶网约车在武汉试运营引发全民热议。运行初期,萝卜快跑无人驾驶网约车以极低的定价迅速吸纳网约车市场的消费者,月订单破百万。但与此同时,网约车驾驶员数量仍在不断上涨。交通运输部据网约车监管信息交互系统统计,截至8月31日,各地共发放网约车驾驶员证729.5万本、车辆运输证310.1万本,环比分别增长1.9%、1.6%。今年以来,多地市发布网约车市场预警,其中表明,多地网约车运力已趋于饱和或远超实际需求,自由从业者应谨慎理性进入网约车行业。 不少网约车司机表示,当前网约车从业人数不断上涨,行业饱和度加大,订单单价下降,如果未来无人驾驶出租车扩大运营范围“抢饭碗”,可能会进一步挤压网约车司机的生存空间。 对此,小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁接受采访时表示:“目前社会上对Robotaxi有很多讨论,对于传统出租行业更有点‘狼来了’的感觉,大家开始对这项新生事物有一些深度的思考,甚至开始有一点点负面情绪的体现是很正常的情况。但实质上,从理性的角度看,以目前Robotaxi的市场份额对市场的影响其实还是非常小的。” 根据数据统计,在北上广深等单一城市传统出租车的体量约10万台、网约车体量也约为10万台,传统共享出行市场出租车、网约车规模约30万台。这意味着,即使投入1000台无人驾驶出租车,也无法达到该市场份额的1%。因此,无人驾驶出租车并没有对现有市场和就业产生实质性的冲击。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
"小小水蜜桃3高清在线观看",[环球时报特约记者甄翔]英国《金融时报》16日援引最新统计数据报道称,今年5月,包括欧盟(不含马耳他和塞浦路斯)、英国、--**-- [环球时报特约记者甄翔]英国《金融时报》16日援引最新统计数据报道称,今年5月,包括欧盟(不含马耳他和塞浦路斯)、英国、瑞士、塞尔维亚、波黑和北马其顿在内的欧洲各国从俄罗斯进口天然气的比例占到其天然气进口总量的15%,从美国进口天然气的比例则占进口总量的14%。这意味着自2022年9月以来,上述欧洲国家从俄罗斯进口天然气比例首次反超从美国进口的比例。 自2022年2月俄乌冲突爆发以来,一些欧洲国家一直努力摆脱对俄罗斯天然气的依赖,但推动俄气替代的进程并不顺利。ICIS咨询机构天然气分析负责人汤姆·马尔泽克—曼瑟尔对《金融时报》表示,欧洲一直在推动同俄罗斯的能源脱钩和去风险化,但俄气占欧洲市场份额反而升高,着实“令人吃惊”。 《金融时报》称,虽然目前俄气进入欧洲西北部地区的输送管道已断,但仍向欧洲出口液化天然气,并通过乌克兰和土耳其的两条输气管道向东欧供气,不过俄罗斯经乌克兰向东欧输气的协议今年将到期。欧洲从美国进口的则全部为液化天然气,去年以来美国液化天然气进口一直占到欧洲天然气进口总量的20%左右。业内人士分析认为,5月欧洲俄气进口比例反超美国,与若干因素有关。例如,美国一处大型液化天然气出口设施近期暂停作业,导致美国对欧出口液化天然气减量;土耳其管道则赶在6月维护前加大了输气流量。 值得关注的是,在俄气替代进展不顺利的同时,欧洲今冬储气工作似乎也遇到波折。路透社上周披露,尽管欧洲为去年冬天储备的天然气还有不少余量,但今冬储气工作却起步缓慢,创下2012年以来储气进度最慢的纪录。与此同时,天然气价格也出现反弹,大幅超过长期平均价位。路透社称,由于前期欧洲天然气储备一直为盈余状态,因此国际市场上液化天然气出口主要方向为亚洲市场。 随着欧洲天然气储备盈余逐渐耗减,年底前市场上可能再度出现欧亚两大液化天然气买家之间展开竞争的局面。如果今冬欧亚大陆两端均遭遇严寒,天然气价格或将大幅上涨。 此外,欧盟还在继续推动“南部天然气走廊”投资计划,从阿塞拜疆进口更多天然气。一名欧盟高官向《金融时报》披露,阿塞拜疆输欧天然气体量有限,尚不足以完全替代目前俄罗斯经乌克兰向欧洲输送的体量。阿塞拜疆能源部官网信息显示,今年1月至5月间,阿天然气产量为209亿立方米,较去年同期增加7亿立方米;在出口的106亿立方米天然气中,一半出口到欧洲。
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作者:微生旋
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