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"青柠影院手机免费观看",　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格有了大动作。他11日给员工发出一份“面向未来”的备忘录，写道：“我们的业务正处于困境，我们共同面临的挑战怎么强调都不为过。”　　“除了在当前环境中找到方向，使公司恢复需要作出艰难决定，我们将不得不进行结构性改革，以确保我们能够保持竞争力，并为客户提供长期服务。”　　据悉，在接下来的几个月里，波音计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位，“高管、经理和员工”都面临风险。　　尽管波音没有透露裁员具体计划，但截至今年年初，该公司在全球拥有约17.1万名员工，其中14.7万名在美国，主要在华盛顿州和南卡罗来纳州的生产厂工作。　　波音还宣布，新型宽体客机777X的推出时间将再次被推迟——从2025年推迟到2026年。此前，这款飞机原定于2020年初推出。在完成积压订单后，波音还将于2027年停止生产767型货机。　　可以说，最新举措凸显出波音近年来遭遇多重打击，深陷困境。　　声誉层面，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难，总计造成346人遇难，失事飞机均为波音畅销的737MAX型客机。此后，该机型在全球停飞近两年。调查发现，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。　　此后，波音业务又受到疫情冲击。　　今年以来，波音再次陷入风波。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故。美国国家运输安全委员会初步调查发现，这架飞机两个月前离开波音工厂时，没有安装固定门塞所需的四个螺栓。　　7月底，波音向美国司法部承认，737MAX机型在申请适航证过程中“密谋欺诈美国政府”，认缴罚款并承诺进行整改，从而避免漫长庭审可能招致的声誉损失和更重刑罚。　　与此同时，波音在航天等领域的业务也出现纰漏。波音“星际客机”飞船6月首次载人试飞出现技术故障，导致两名宇航员将在国际空间站滞留数月。　　一系列质量和安全问题让波音陷入信誉危机，也令其销售业绩大幅下滑。　　经济层面，舆论注意到，波音五年来亏损约300亿美元，很少有企业会在面临如此损失的情况下不破产。　　在此背景下，波音迎来高层人事变动，航空业资深人士奥特伯格今年8月走马上任。有评论称，随着波音面临创立以来最严峻危机之一，奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。　　上任后不久，奥特伯格便面临新的挑战——波音西海岸工厂约3.3万名工会成员9月中旬罢工，抱怨薪水涨幅微薄，而物价大涨，家庭负担日益沉重。这是16年来首次出现此类罢工，导致波音商业飞机生产基本停摆，影响737、777等多个型号客机生产。　　此后，波音承诺将薪资涨幅从25%提升至30%，以求结束罢工。但工会谈判代表认为此举“未达预期”，要求涨薪40%。上周，由联邦机构调停的相关谈判破裂。　　有分析称，波音频频出事，其实隐患早已种下。例如，有波音质量工程师公开揭露公司为提高生产率而“走捷径”，忽视安全生产。　　又比如，美国联邦航空局今年对737MAX客机生产过程进行的调查发现，波音工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量，而且工人在上岗前没有得到足够培训。　　目前，国际信用评级机构纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工影响波音生产，该机构正考虑将波音的评级下调至垃圾级。上月，穆迪已表示考虑采取类似举措。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。　　同时有分析称，尽管波音深陷多重困境，但其仍有“大而不倒”的优势。在为全球航空业提供大型客机方面，波音可谓只有一个有力竞争对手——空客。考虑到这两大航空生产巨头都有积压订单，即便波音丢掉一些订单，空客恐怕难以全盘接收。　　不过，奥特伯格领导的波音持续面临提升产能，改善声誉，恢复监管机构、行业和公众对波音的信任等艰巨任务。　　北京商报综合报道海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"青柠影院手机免费观看",财联社10月14日讯（编辑潇湘）标普500指数的牛市始于两年前，而截止目前，仍几乎没有出现放缓的迹象。在人工智能热潮兴起和美国经济出人意料地充满韧性的支撑下，标普500指数在过去两年里已累计上涨了逾60%。上周五，标普500指数收于5815.03点——--**--财联社10月14日讯（编辑潇湘）标普500指数的牛市始于两年前，而截止目前，仍几乎没有出现放缓的迹象。在人工智能热潮兴起和美国经济出人意料地充满韧性的支撑下，标普500指数在过去两年里已累计上涨了逾60%。上周五，标普500指数收于5815.03点——这是这一基准指数今年第45次创下收盘纪录新高。同时，这也是标普500指数历史上首度站上5800点整数关口。如下图所示，在今年迄今短短不到10个月时间里，标普500指数已经多达十次攻克了创纪录的百点整数大关……目前，接受媒体调查采访的华尔街策略师普遍认为，除非出现意外冲击，否则美股牛市仍有望能继续“狂奔”——随着美联储启动降息周期，盈利增长有望继续加速，美国经济基础也似乎已更加稳固，股市上涨的路径依然非常清晰！牛市两周年美股的本轮牛市始于2022年10月市场暴跌后的触底。到了2023年6月，美股正式确认“入牛”——当时该指数较2022年10月13日创下了的低点反弹了逾20%。而从历史上的牛市跨度来看，本轮牛市其实可能仍有后劲。迄今两年的牛市时间跨度距离平均5.5年的牛市时长还差得很远。根据CarsonGroup首席市场策略师RyanDetrick的研究，本轮牛市迄今为止的总回报率为60%，与历史上平均180%的涨幅也还只能算是“小巫见大巫”。过去几周，发表最新观点的华尔街股票策略师普遍认为，在标普500指数盈利加速的支撑下，该指数将在年底和2025年进一步上涨。蒙特利尔银行资本市场首席投资策略师BrianBelski在9月份的一份报告中就写道，“我们仍然对市场涨势的强劲感到惊讶，到年底，美股走高是阻力最小的路径。”他在报告中将标普500指数的年底目标价从之前的5600点上调至了6100点，这也是华尔街投行的最高预测。10月4日，高盛也将其对标普500指数的年底目标价上调至了6000点，并将未来12个月的目标价定为6300点。不过，高盛首席股票策略师DavidKostin也指出，已经很高的估值可能会限制该指数在明年的上涨空间。潜在的风险最新接受媒体采访的策略师们普遍同意Kostin的观点，即已经过高的估值可能对股市的上涨空间构成一定的挑战。嘉信理财高级投资策略师KevinGordon指出，自1960年代中期以来，只有在2021年的疫情刺激时期和20世纪90年代末的互联网泡沫时期，以滚动市盈率计算的估值才有过如此之高。Gordon认为，“这其实在表明，这轮牛市已经有点老了，或者说有些接近尾声了。”不过，不少策略师也表示，高估值本身并不是判断牛市结束的适当工具。这其实告诉投资者的是，可能推动股票上涨的利好消息可能已经被市场定价。但股票在被认为估值昂贵的情况下延续牛市的时间，仍可能会比预期的要长。花旗股票策略师ScottChronert表示，“如果你看看市场目前在展现的内容，我们认为，重要的一部分是对软着陆的预期。”PiperSandler首席投资策略师MichaelKantrowitz指出，高估值本身并不是牛市终结的原因，需要有催化剂。他解释说，市场下跌往往有两个常见原因：利率飙升或失业率上升。而目前，美国通胀率正远低于2022年的峰值，同时失业率近期也已不再攀升，因而这两种下行催化剂都不明显。当然，也有可能出现所有人都没有预料到的意外。但Chronert表示，“眼下还很难看到冲击来自哪里。如果事情继续逐步发展，投资者完全可以应对经济叙事的细微变化……真正令人担忧的是更直接的崩溃，但目前很难真正说出这种直接崩溃何时会发生。”聚焦企业盈利在Kantrowitz看来，目前昂贵的估值表明，美股牛市很可能正在从宏观驱动的环境(通胀下降和其他经济韧性迹象等因素推动股市走高)，转向更加基于企业盈利基本面的环境。Kantrowitz指出，“要想让市场继续走高，尤其是决定哪些股票接下来领涨，一切都将取决于盈利。”目前市场上盈利增长的门槛依然很高。业内共识预计的2024年美股盈利增长将接近10%，2025年将接近15%。对于投资者而言，当前的关键在于找到哪些行业的盈利增长正在加速，而非仅仅是保持稳定的行业。根据Chronert的说法，这部分叙事可能仍与定义牛市前半部分的两个关键字母有关：AI……Chronert表示，他的团队仍然持有科技股“七巨头”，他并不怀疑人工智能(AI)的叙事会继续在市场中显现。不过，在过去两年中，这些科技股已经历了显著的涨幅，并伴随盈利大幅增长，因此市场焦点可能会逐渐转移到，人工智能对那些本身不生产AI芯片或不运营云服务器的公司所产生的日益广泛的影响上。“为了让人工智能继续对市场产生更广泛的影响，并推动指数的盈利增长超出预期，你必须有更多公司在利润率和盈利指标上兑现人工智能的承诺，”Chronert指出。Chronert表示，“这将是接下来需要验证的命题，而这可能将需要两到五年的时间。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：端木伊尘

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编 审：平明亮

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