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"青柠影院投影在线观看免费",财联社10月10日讯（编辑卞纯）美国前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普周三表示，他不会与其民主党竞争对手卡玛拉·哈里斯进行第二场辩论，并表示现在进行辩论已经太晚了。几小时前，福克斯新闻（FoxNews）邀请两位总统候选人参加可能于10月24日或10月27日举行的第二场辩论。福克斯新闻在声明中表示，第二场辩论“将为每位候选人提供机会进行结案陈词”。“选举进程已经很晚了，投票已经开始了——不会有复赛！”特朗普在其自创的社交平台TruthSocial上表示。“此外，卡马拉昨天明确表示，她不会做任何与拜登不同的事情，所以没有什么可辩论的。在解释他的决定时，特朗普重申了他的说法，即他在9月10日与哈里斯的辩论中获胜，但之后的民意调查和一些共和党人的批评表明事实并非如此。另外，他还声称自己在“所有摇摆州”都处于领先地位，尽管民调显示在七个有可能决定11月大选结果的战场州，双方的支持率不相上下。9月10日，特朗普和哈里斯进行了首场辩论。当时哈里斯对特朗普进行了一连串的攻击，包括他不适合担任总统、对堕胎限制的支持以及深陷法律困境，使特朗普处于守势。数周来，哈里斯和她的竞选团队一直在推动与特朗普进行第二场辩论，哈里斯坚持认为选民应该在选举日之前听到更多候选人的声音，但特朗普一再拒绝与哈里斯进行另一场辩论。特朗普曾表示，在11月5日大选之前不会再有辩论。此前，美国有线电视新闻网（CNN）邀请两人于10月23日进行第二场辩论，哈里斯接受了该邀请，而特朗普拒绝。特朗普在6月底与当时的民主党总统候选人、美国总统拜登进行了辩论。拜登在那次辩论中的灾难性的表现引发广泛质疑，面对与日剧增的退选呼声，拜登不到一个月后宣布退选，并支持哈里斯竞选。哈里斯接棒拜登参选重塑了美国大选格局，加大了大选竞争的激烈程度。民调显示，特朗普和哈里斯将在11月5日的美国大选中势均力敌。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"青柠影院投影在线观看免费",当地时间10月10日周四19:00(北京时间11日上午10:00)，(TSLA.US)将举行官方主题为“We，Robot”的Robotaxi演示活动。至少从2019年4月开始，马斯克就一直在谈论开发一个自动驾驶出租车网络，当时他谈到了一支自动特斯拉车队--**--当地时间10月10日周四19:00(北京时间11日上午10:00)，(TSLA.US)将举行官方主题为“We，Robot”的Robotaxi演示活动。至少从2019年4月开始，马斯克就一直在谈论开发一个自动驾驶出租车网络，当时他谈到了一支自动特斯拉车队。下一次重大更新发生在2020年，当时这位首席执行官表示，自动驾驶出租车将于2023年推出，并于2024年投入生产，但这并没有实现。而在周四，在又一次推迟之后，特斯拉似乎准备好了马斯克所说的Robotaxi的“产品发布”。无论是类似于2012年ModelX的成功发布，还是像2021年特斯拉Optimus机器人的失败亮相，没有内幕消息的人都不得而知。因此，这场活动无疑将受到广大投资者的关注，要么为投资者带来巨大的胜利，要么让人大失所望。德意志银行分析师予以特斯拉“买入”评级，目标价为295美元，他们表示对此次活动持乐观态度，但也承认，过高的预期可能会导致投资者在活动举行后出现“卖出消息(sellthenews)”。以下是投资者在这场活动上值得关注的要点。新产品这款绰号为Cybercab的自动驾驶出租车预计将成为特斯拉首辆无需司机的汽车。目前，该公司的电动汽车仍需通过其驾驶员辅助软件来提供部分自动驾驶功能，并且需要一名驾驶员。特斯拉的全自动驾驶软件(FSD)和Autopilot也一直是特斯拉的争议和许多问题的根源，从长期的法律斗争到虚假广告的指控。美国国家公路交通安全管理局审查了956起最初报告使用Autopilot的撞车事故。该机构已对涉及特斯拉软件的事故展开了三十多项调查。据报道，预计Cybercab将配备两个前排座位和蝶翼车门。这与WalterIsaacson最近为马斯克撰写的传记中的概念图相吻合。马斯克此前还曾开玩笑称，他的团队将在周四“展示其他一些东西”，一些人将其与特斯拉在年度股东大会上的演示文稿中包含的三辆“神秘汽车”联系起来。报道称，马斯克还将讨论其公司开发FSD并将其整合到其Semi卡车中的计划。DeepwaterAssetManagement的GeneMunster上周表示，他预计会看到三款车型，包括传闻中的自动驾驶乘用车“Cybervan”和2.5万美元的Model2。Munster希望看到Robotaxi的原型，以及其他车辆的预览。竞争环境尽管特斯拉对人工智能或自动驾驶并不陌生，但它仍将落后于一些竞争对手。(GOOGL.US)的Waymo等公司多年来一直在运营自动驾驶汽车，一直在收集数据，并且少有像困扰着特斯拉的争议。GraniteShares首席执行官WillRhind表示：“Waymo已经遥遥领先，在几个主要城市每周提供数千次自动驾驶服务，(AMZN.US)的Zoox计划于明年首次亮相。在自动驾驶出租车领域，他们没有先发优势，如果他们需要一年或更长时间才能正式推出服务，这可能会付出高昂的代价。”特斯拉还必须给出足以吸引监管机构和广大公众的亮点，因为他们在很大程度上仍然对自动驾驶汽车持怀疑态度。GLJResearch分析师、特斯拉评论家GordonJohnson指出，周四的活动将在很多私人道路上举行，部分原因可能是特斯拉尚未向加州当局申请部署许可。特斯拉多头、WedbushSecurities分析师DanIves在周三的一份报告中表示，对于特斯拉而言，一个积极因素是，该公司在收集数据方面并不懒散。特斯拉的数据中心记录了关于FSD超过15亿英里的数据。Ives在谈到此次活动时表示：“显然，行业/投资者希望听到许多关于障碍和问题的回应，包括：保险、车辆成本、时间、监管审批时间表和整体运营等问题。”Wedbush重申了特斯拉“跑赢大盘”评级，目标价为300美元，并表示他们“仍然认为特斯拉是市场上最被低估最严重的人工智能公司”，并认为Robotaxi的推出是其历史上“具有开创性和历史性的一天”。商业模式今年6月，马斯克提出了他对Robotaxi网络的设想，称其为“Airbnb和Uber的结合”，因为车主可以在闲暇时选择自己的汽车加入这项服务。他还向特斯拉车主重申，他们可以在睡觉时从自动驾驶车队中赚钱，因为该公司将通过一款应用程序呼叫汽车来接送潜在的叫车服务客户。马斯克在特斯拉的年度股东大会上表示，“我非常有信心，这将远远超过”客户可能需要支付的月度汽车付款的价值。特斯拉将从这项潜在服务中获得部分收入——尽管分析师表示，这可能需要几年时间——而其余收入将归车主所有。特斯拉网络的最终推出时间尚不清楚，投资者希望马斯克在周四详细说明。分析师在6月表示，预计未来几年这不会产生实质性的收入。GuggenheimSecurities的RonaldJewsikow表示，“在未来12至24个月内，Robotaxi商业化的真正可靠途径极不可能出现”。方舟投资预测，到2029年，自动驾驶出租车将占特斯拉市值的90%，届时特斯拉股价将升至每股3100美元。如果到那一年网络还没有投入运营，其目标价将降至每股350美元左右。方舟投资首席执行官凯西?伍德本周早些时候表示，她认为分析师将不得不积极修改他们对Robotaxi对特斯拉利润影响的估计，她预计，该公司毛利率将达到80%。“对特斯拉来说，这不是如果，而是何时。对特斯拉而言，还有一个问题是它们推出的速度有多快?”伍德表示，“他们会以多快的速度将自己的抱负推向全国，甚至全球?”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：江均艾

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