小小水蜜桃love:投资者等待华尔街大行财报之际标普500指数金融板块接近夏季高点

来源:央视新闻 | 2024-10-08 10:32:54
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"小小水蜜桃love",  (观察者网讯)招募难一直是近年来困扰日本自卫队的重大问题之一,日本官方也一直为此寻求解决办法,日本防卫省甚至将主意打到有文身人员的头上。  据日本共同社昨天(9日)报道,在当天的参议院外交防卫委员会上,防卫省提出了一项大胆的考虑,即允许自卫队招募有文身的应募者。报道援引退役前自卫队干部、自民党议员、军事评论家佐藤正久的观点称,在目前的少子化、老龄化背景下,有必要采取措施保障自卫队的员额(数量充足)。  佐藤正久声称,如今有许多年轻人开始为了时尚而进行文身,大多文身图案只是一些花或者名字之类的内容,就加强自卫队人力而言,因有这一类文身而拒绝录用是一个严重问题。然而日本社会中,大部分人对文身的印象仍然如图所示日本搞笑艺人志村健节目截图  在日本社会中,对文身的宽容程度一直很低,虽然《公众浴场法》中没有规定,但日本绝大多数温泉、大型公共浴场,都谢绝接待有文身的顾客,尽管由于这种习惯“劝退”了很多西方国家游客,一定程度上影响了旅游收入并引起了外方不满,但却仍然作为行业普遍做法延续至今。  另一方面,日本的风俗行业也基本拒绝有文身者从事风俗服务工作。究其原因,是因为长期以来,日本社会中进行文身的人群多以各类黑道组织、暴力团成员为主。以广岛县广岛市为首,从2004年起开始,日本各地方自治体(都道府县)纷纷开始制定“暴力团排除条例”或类似规定,以在日常生活中排除或限制黑道、帮派人员的活动。酒店、温泉浴场等依规实行了暴力团禁入原则,但在执行上基本以是否有文身作为判定依据。  日本温泉、大型公共浴场外常见的告示牌,图中这块告示牌中写明:暴力团相关人员、刺青/文身(不论文身图案、大小)者“坚决拒绝入场”,一旦发现,将被“请出”此处图片来源:社交媒体  除了文身,更加劲爆的是日本海上自卫队的另一则消息。  《产经新闻》昨天报道称,在去年年末对修订“国家安保三文件”的讨论工作中,甚至出现了采用外国人担任海上自卫队舰艇舰员的提议,这一“极端的人力保障方案”,可以说是海自乘员严重不足的又一侧面佐证,尽管在陆、海、空三支自卫队中,海上自卫队的满员率已是相对最高。尽管相对充足率最高,但海上自卫队仍然受困于缺乏舰艇乘员(去年3月31日数据)图片来源:产经新闻  这些消息自然也在日本社会掀起了相当程度的讨论,如日本知名国防记者小笠原理惠就在社交媒体上发帖表示“招募文身者、外国人等措施,看起来简直就是为在自卫队进行暴动或者政变(原文:クーデター)做准备,反倒是如果能够将整个自卫队成员的年收入统一提高100万日元的话,搞不好(应募员额)倒是能马上凑齐”。  不少普通日本网民也批评称“与其鼓吹允许文身者进入自卫队,不如先解禁文身者进入温泉、公众浴场的权利”、“在美国确实普通人都会纹身,但在日本大部分普通人仍然不会,如果文身者进入自卫队,那么自卫队健全的形象将会受损”,还有人表示“如果不能判断某人的文身是否不合时宜(如暴力团等反社会性质),我认为还是(将招募标准)设置为禁止更安全”,也有人担忧“自卫队招募带文身的人,会让父母更加不愿意将孩子送进自卫队”。  而这早已不是近年来自卫队首次降低招募标准,2019年4月1日,防卫省发布公告,自卫官招募的体检合格标准进行部分调整,虽然在该轮调整后仍然原则上存在着“没有刺青(文身)”这一规定,但已经有“允许专门以美容整形目的在眉毛或眼睑上进行的不在此列”的小幅放宽。当时的调整中,最为重要的,当属体检身高标准的调整,男性由不低于1米55调整至不低于1米50、女性由不低于1米50调整至不低于1米40,另外废止胸围、肺活量测定,视力调整为双眼裸眼0.6、矫正视力0.8以上即可。2019年4月1日,日本防卫省发布公告,调整自卫队招募体检标准图片来源:日本防卫省  然而,调整已近4年后的今天,自卫队的员额问题仍然未能得到明显改善。关键字:

"小小水蜜桃love",[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日--**--  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。  根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

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作者:元逸席



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