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"灭火宝贝2010美版在哪能看",　　[环球时报报道记者张依依李萌]欧盟委员会日前发布声明，宣布将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。中国德国商会6月17日发布其最新快速调查报告，结果显示在华德企对其营收预期有所提升，对中国经济的乐观情绪在缓慢回归。该商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博（MaximilianButek）近日在一场新闻发布会上表示，欧盟的“关税大棒”既不能为德国汽车制造商提供保护，也不能提高其竞争力。　　在被《环球时报》记者问及如何看待欧盟对中国电动汽车的调查及其加征关税的影响时，马铭博表示：“如果你实施这些（措施）是为了保护这个行业，但这个行业说他们不想要这种保护，因为我们依赖这个市场的开放性，那么现在（这么做的）目的究竟是什么？”马铭博认为，称中国电动汽车充斥欧洲市场这一说法并不准确，“中国电动汽车在欧盟的市场份额仍然很小，我认为有足够的空间进行谈判，而不是在这一关头助长这些关税升级。”　　马铭博在这场新闻发布会上还称，该行业已明确表示，关税不会提高汽车行业的竞争力，“我们主张对欧盟的竞争力投资，而不是试图（通过关税）保护汽车行业。”　　中国德国商会华东及华中地区董事会主席柯曼（ClasNeumann）接受《环球时报》记者专访时也表示，“我认为目前拟定的关税从德国商会的角度来看并不真正有利于该行业，这也是汽车制造行业明确表达过的。行业团体都认为，竞争应该基于平等公平的对待和产品本身的创新，而不是通过不断增加的关税。”在柯曼看来，关税总是面临反关税的威胁，然后可能朝着错误的方向螺旋式上升。柯曼提到，德国车企多年来一直在中国投资，如今这不仅限于在华生产和销售，也关乎在电动汽车领域和自动驾驶领域的创新潜力。他表示，很多德国车企在该商会最近的调查中也称，一些中国竞争对手是技术领先者，现在中德在该领域有很大的合作空间。　　香港《南华早报》17日报道称，中国德国商会日前表示，在华德企目前没有修改商业计划，而是正等待中欧双方谈判的结果。美国彭博社称，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，就算不可能全面停止，至少也要放宽。德国副总理兼经济部长哈贝克本周将对中国进行访问，预计电动汽车关税谈判将成为首要议程。

"灭火宝贝2010美版在哪能看",[环球时报特约记者汪品植]中国市场对榴莲的旺盛需求推动东南亚榴莲经济兴旺发展。《纽约时报》16日报道称，榴莲经济在东南亚--**--　　[环球时报特约记者汪品植]中国市场对榴莲的旺盛需求推动东南亚榴莲经济兴旺发展。《纽约时报》16日报道称，榴莲经济在东南亚创造财富，改变当地面貌。数据显示，中国几乎“包圆”全球榴莲出口。去年东南亚对华出口榴莲总额高达67亿美元，较2017年飙升12倍。其中，对华出口最多的国家为泰国，其次是马来西亚和越南。　　在泰国东南部盛产榴莲的巴蜀府，榴莲给当地带来巨大转变。该府新建了许多现代化住房、医院和购物中心。当地一名车商表示，这里种植榴莲的农民非常富裕，买车都是全款。　　巴蜀府一家专门从事榴莲生意的企业“888白金水果”正计划在泰国证券交易所上市，打造榴莲产业第一股。20年前，巴蜀府只有10家榴莲包装企业，而现在类似企业已达600家。统计显示，每天巴蜀府都会运出大约1000个装满榴莲的货运集装箱，大货车连绵不断甚至导致当地出现类似首都曼谷的大塞车情况。此外，也有一些榴莲集装箱通过铁路运往中国，当地媒体称之为“榴莲列车”。　　榴莲经济造福当地民众的情况在马来西亚首都吉隆坡附近的劳勿小城同样明显。当地人通过种榴莲纷纷将过去住的木屋翻建为砖石建筑，还有钱供孩子去国外念书。　　马来西亚《星报》称，随着中国对新鲜榴莲的需求持续增长，越来越多东南亚国家战略性地瞄准这个利润丰厚的市场。2023年越南榴莲种植面积估计达到11万公顷，比上年增长24%。在泰国，过去10年来榴莲种植园面积翻了一番。在马来西亚劳勿，当地人依山打造梯田来种植榴莲。　　中国不仅进口大量榴莲，还大举投资东南亚榴莲产业，特别是包装物流领域。来自中国广西的潘女士因为酷爱榴莲，在泰国完成大学学业后留了下来。在她开设的泰国工厂里，每颗榴莲都用激光刻上数字编号，消费者通过编号能精确追踪到具体榴莲种植园。泰国相关专家称，目前泰国榴莲批发物流领域约七成都有中资参与。　　英国《经济学人》日前报道称，中国中产阶层的壮大推动榴莲消费不断增长。此外，近年来中国政府也面向东南亚农产品不断开放本国市场。与此同时，中国“一带一路”倡议所支持的基础设施建设也有助于将榴莲等农产品更便捷地从东南亚生产地运至中国。

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作者：偶欣蕾

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