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"3d金瓶梅电影免费在线观看",　　来源：北京商报　　当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。波音还宣布，将推迟推出新型大飞机777X等举措。波音称，为了“确保竞争力”而不得不作出“艰难决定”。　　上任刚满两个月，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格有了大动作。他11日给员工发出一份“面向未来”的备忘录，写道：“我们的业务正处于困境，我们共同面临的挑战怎么强调都不为过。”　　“除了在当前环境中找到方向，使公司恢复需要作出艰难决定，我们将不得不进行结构性改革，以确保我们能够保持竞争力，并为客户提供长期服务。”　　据悉，在接下来的几个月里，波音计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位，“高管、经理和员工”都面临风险。　　尽管波音没有透露裁员具体计划，但截至今年年初，该公司在全球拥有约17.1万名员工，其中14.7万名在美国，主要在华盛顿州和南卡罗来纳州的生产厂工作。　　波音还宣布，新型宽体客机777X的推出时间将再次被推迟——从2025年推迟到2026年。此前，这款飞机原定于2020年初推出。在完成积压订单后，波音还将于2027年停止生产767型货机。　　可以说，最新举措凸显出波音近年来遭遇多重打击，深陷困境。　　声誉层面，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难，总计造成346人遇难，失事飞机均为波音畅销的737MAX型客机。此后，该机型在全球停飞近两年。调查发现，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。　　此后，波音业务又受到疫情冲击。　　今年以来，波音再次陷入风波。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故。美国国家运输安全委员会初步调查发现，这架飞机两个月前离开波音工厂时，没有安装固定门塞所需的四个螺栓。　　7月底，波音向美国司法部承认，737MAX机型在申请适航证过程中“密谋欺诈美国政府”，认缴罚款并承诺进行整改，从而避免漫长庭审可能招致的声誉损失和更重刑罚。　　与此同时，波音在航天等领域的业务也出现纰漏。波音“星际客机”飞船6月首次载人试飞出现技术故障，导致两名宇航员将在国际空间站滞留数月。　　一系列质量和安全问题让波音陷入信誉危机，也令其销售业绩大幅下滑。　　经济层面，舆论注意到，波音五年来亏损约300亿美元，很少有企业会在面临如此损失的情况下不破产。　　在此背景下，波音迎来高层人事变动，航空业资深人士奥特伯格今年8月走马上任。有评论称，随着波音面临创立以来最严峻危机之一，奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。　　上任后不久，奥特伯格便面临新的挑战——波音西海岸工厂约3.3万名工会成员9月中旬罢工，抱怨薪水涨幅微薄，而物价大涨，家庭负担日益沉重。这是16年来首次出现此类罢工，导致波音商业飞机生产基本停摆，影响737、777等多个型号客机生产。　　此后，波音承诺将薪资涨幅从25%提升至30%，以求结束罢工。但工会谈判代表认为此举“未达预期”，要求涨薪40%。上周，由联邦机构调停的相关谈判破裂。　　有分析称，波音频频出事，其实隐患早已种下。例如，有波音质量工程师公开揭露公司为提高生产率而“走捷径”，忽视安全生产。　　又比如，美国联邦航空局今年对737MAX客机生产过程进行的调查发现，波音工人被迫在工作时优先考虑速度而非注重质量，而且工人在上岗前没有得到足够培训。　　目前，国际信用评级机构纷纷考虑调整对该公司的评级。标准普尔表示，由于持续罢工影响波音生产，该机构正考虑将波音的评级下调至垃圾级。上月，穆迪已表示考虑采取类似举措。惠誉则强调波音经营风险增加，但尚未宣布评估结果。　　同时有分析称，尽管波音深陷多重困境，但其仍有“大而不倒”的优势。在为全球航空业提供大型客机方面，波音可谓只有一个有力竞争对手——空客。考虑到这两大航空生产巨头都有积压订单，即便波音丢掉一些订单，空客恐怕难以全盘接收。　　不过，奥特伯格领导的波音持续面临提升产能，改善声誉，恢复监管机构、行业和公众对波音的信任等艰巨任务。　　北京商报综合报道海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"3d金瓶梅电影免费在线观看",(JPM.US)董事长兼首席执行官杰米·戴蒙(JamieDimon)在上周五该银行第三季度财报电话会议上与分析师就2025年净利息收入(NII)展开了激烈的辩论。这位CEO表达称，深入探讨来看，2025年NII业绩将取决于许多该行无法控制的因素，并厉声--**--(JPM.US)董事长兼首席执行官杰米·戴蒙(JamieDimon)在上周五该银行第三季度财报电话会议上与分析师就2025年净利息收入(NII)展开了激烈的辩论。这位CEO表达称，深入探讨来看，2025年NII业绩将取决于许多该行无法控制的因素，并厉声说道“我可以指出，NII在所有条件都相同的情况下是一个数字，但所有条件从来都不相同，不是吗?”。当(UBS)分析师埃里卡?纳贾里安(ErikaNajarian)问及该公司对2025年净利息收入的预期时，得到了该行尖锐的回应，这位分析师说道，“预计第四季度NII将环比下降6%。我认为在2025年将同比下降，共识预期将比你们的新水平下降4%。因此，听起来2025年市场预期仍有下降的空间，根据收益率曲线，同比的下降可能比第四季度的环比率更糟。”她在回答该行制定2025年NII指引时对收益率曲线的假设时这样表述了她的问题。戴蒙说：“我不想把所有时间都花在这些电话会议上，就像他们在猜测明年的NII会是什么样子。”不过，他还是回答说：“所以明年的预期将少于870亿美元，可能不会很多，我们不知道，我们也不了解环境。”在随后的电话会议中，分析师贝齐?格拉塞克(BetsyGraseck)为自己关于NII的问题辩护称：“NII占了你们收入的一半以上，所以我有点关心它。”总结公司对NII的前瞻性指引来看，在今年9月的一次会议上，摩根大通总裁丹尼尔?平托(DanielPinto)告诉投资者，2025年NII预期过高。在上周五的财报中，该公司表示，2024年第四季度NII(不包括市场影响)预计约为221亿美元，而2024年第三季度数据为234亿美元。首席财务官杰里米?巴纳姆(JeremyBarnum)表示，目前对2025年NII为870亿美元的共识“看起来有点不切实际，但绝对在大致范围内。”不过，戴蒙表示，这一数字将低于870亿美元，但该行并不知道将低于多少。尽管2025年NII的预期似乎更加黯淡，但投资者对摩根大通超预期的第三季度业绩显然较为满意。上周五，摩根大通股价在正常交易时段上涨4.4%，创下自2023年4月14日上涨7.6%以来的最大单日涨幅。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：赫连嘉云

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