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"厨房中的激战2视频",　　10月5日，蔚来和公司战略投资者CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，专注智能驾驶与人工智能技术研发。在此基础之上，蔚来还将与CYVN联合研发一款针对当地市场的全新车型。　　同时，蔚来宣布正式进入中东和北非市场，今年第四季度开始在阿联酋交付产品，并在中东和北非构建蔚来的服务体系，该业务运营工作将通过蔚来与CYVN联合成立的合资企业——蔚来中东北非公司开展。　　蔚来董事长、CEO李斌表示：“我们看好智能电动汽车在中东与北非市场的发展前景。作为蔚来的重要战略投资者与合作伙伴，CYVN在当地拥有丰富资源，将助力蔚来在该地区业务获得持续成长。蔚来与CYVN的合作将进一步推进公司全球化与技术创新战略，加速蔚来全球化进程。”　　CYVN是一个由阿联酋阿布扎比政府拥有多数股权的投资机构，其战略重点是智能出行产业。去年7月和12日，CYVN曾对蔚来进行两次战略投资，投资金额合计约33亿美元。在去年12月的投资交易完成后，CYVN实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%，成为蔚来第一大股东，不过由于超级投票权的存在，李斌仍为公司实控人。　　目前中东、北非已成为欧洲、东南亚以外，中国车企竞相布局的又一大海外市场。　　今年6月，小鹏汽车宣布面向埃及市场发售小鹏G9、小鹏P7两款产品；今年北京车展期间，哪吒汽车和埃及、肯尼亚经销商签订意向协议，意图进入非洲市场；同期，极氪001和极氪X在中东市场正式亮相。此外，奇瑞、吉利、长安、等中国车企亦在中东有所布局。　　德勤发布的报告显示，海湾国家市场容量相对小但人均收入高、购买力强，例如沙特、阿联酋等通过政府采购和投资等形式支持新能源车企，且中东消费者对电动车产品的认知度高、购买意愿强。　　在中国车企集体出海进入中东、北非市场的同时，过去几年时间里，中东资本也在密集投资中汽车产业链。　　除了CYVN对蔚来进行两笔股权投资外，2023年10月，沙特阿拉伯的投资集团AlFaisaliahGroupHoldingCompany与宾理汽车签署了投资及战略合作备忘录；2024年5月，创维汽车发布公告称，由沙特阿拉伯皇室公主控股的KAG集团与创维汽车签订十年战略合作洽谈及合同签署，前五年合作业务规划100亿元人民币。此外，小马智行、、宏景智驾等动力电池、智能驾驶供应链公司亦获得了中东资本的青睐。　　某中国车企的海外业务负责人在接受第一财经记者采访时曾表示，沙特阿拉伯、阿联酋等国都制定了绿色经济和向新能源转型的战略，而中国在新能源汽车领域具有一定的先发优势，中东资本对中国车企的投资，大部分会附加建厂、建设研发中心等条件，这有利于中东国家增强本土新能源汽车产业链的能力；此外，中国新能源汽车市场规模庞大，投资中国新能源车企也有助于中东资本从中国市场发展的红利中分得一杯羹。　　（本文来自第一财经）海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房中的激战2视频",21世纪经济报道记者白杨北京报道北京时间10月4日晚，创业十年的闪送公司正式在纳斯达克挂牌上市。闪送的股票代码为“FLX”，根据最新招股书，闪送计划通过IPO出售400万股美国存托股票，每股定价在15美元-17美元之间，预计募资6000万美--**--　　21世纪经济报道记者白杨北京报道　　北京时间10月4日晚，创业十年的闪送公司正式在挂牌上市。　　闪送的股票代码为“FLX”，根据最新招股书，闪送计划通过IPO出售400万股美国存托股票，每股定价在15美元-17美元之间，预计募资6000万美元-6800万美元。　　最终，闪送的发行价定在16.5美元，募资总额为6600万美元。开盘后，闪送的股价一度上涨超23%，达到21.95美元，随后开始回落，报收于18.01美元/股，公司总市值约12.8亿美元。　　据闪送披露，此次募集的资金将用于扩大客户群和提高市场渗透率，以及用于打造品牌形象，投资技术和研发。　　随着闪送完成IPO，该公司的早期投资者也获得了丰厚的回报。目前，SIG海纳亚洲是闪送第一大机构投资方，持有闪送9.7%股权，享有3.2%投票权。鼎晖投资持有8.9%股权，有2.9%投票权，为闪送第二大机构投资者；顺为资本持有7.8%股票权，有2.6%的投票权。　　个人股东方面，闪送创始人、董事会主席兼CEO薛鹏持有闪送22.7%股权，拥有74.6%投票权，为公司实际控制人。按照IPO首日收盘市值估算，薛鹏持有的股票市值约为2.9亿美元。　　另外，闪送联合创始人、董事兼执行总裁于红建持有1.6%股权，闪送董事茹海波持有4.8%股权。　　闪送所处的即时配送赛道，是中国增长最快的细分物流领域之一。而即时配送又包括两种模式，分别是一对一送单模式和拼单模式。　　闪送的定位，是只做一对一。招股书显示，在骑手端，闪送的骑手注册数量从2021年初的约110万增至2024年6月的约270万；用户端，闪送的注册用户数量从2021年的约3110万增至2024年的约8890万。2024年上半年，闪送每位活跃骑手的每日订单量为9.3。　　2021年至2023年，闪送的营收分别为30.40亿元、40.03亿元和45.29亿元，对应的毛利分别是1.89亿元、2.59亿元和3.95亿元，毛利率从2021年的6.2%增至2023年的8.7%。　　2024年上半年，闪送的营收为22.84亿元，同比增长7.6%，毛利为2.57亿元，同比增长40%，毛利率达到11.3%。　　在闪送的收入成本中，骑手的薪酬及奖励占比最大。这部分成本支出在2021年、2022年、2023年及2024年上半年分别是25.51亿元、36.14亿元、39.75亿元和19.51亿元，占总收入的比重分别为90.5%、90.3%、87.8%和85.4%。　　对闪送而言，骑手的薪酬及奖励是项硬成本，且随着未来订单数量的增长会持续增长。2021年、2022年、2023年以及2024年上半年，闪送的订单数量分别为1.586亿、2.134亿、2.707亿和1.381亿。　　不过，闪送的各项营业费用支出（包括销售和营销费用、行政开支以及研发费用）过去几年不断下降，已从2021年的4.9亿元降至2023年的3.84亿元，占总营收的比重也从16.1%降至8.5%，2024年上半年这比例更是降至7.7%。　　得益于成本控制以及营收增长，闪送于2023年实现盈利。　　2021年和2022年，闪送的净亏损分别为2.91亿元和1.8亿元，2023年及2024年上半年则分别实现净利润1.1亿元和1.24亿元。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：冀航

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